Kirglikkus, loov inseneritöö ja vankumatu soov saavutada tippjõudlus – selle eest seisab Concept RR. Ülim superbike. Tehnoloogia ja disaini avaldus. Sündinud juhtima. Seda ei peaks mõõtma selle järgi, mis on juba saavutatud, vaid selle järgi, mis on võimalik. Staatus quo on vaid peatus teel edasi.
Tegeleme motospordiga kire ja veendumusega – Superbike’i maailmameistrivõistluste ringradadel ning lugematutel rahvuslikel ja rahvusvahelistel võistlustel. Iga päev elab meie meeskond välja inseneritöö ja taltsutamatu tippjõudluse sümbioosi. See pühendumus peegeldub iga meie superbike’i detailis. Väärtuslikud teadmised motospordi maailmast rakendame meie seeriamudelites.
Superbike, millel on suure jõudlusega 4-silindriline mootor, täpselt seadistatud veermik ja vedrustus, motospordi elektroonika, aerodünaamiliselt optimeeritud katted integreeritud tiivakestega ning võimsad pidurid – loodud kompromissideta nii ambitsioonikateks sõitudeks avalikel teedel kui ka professionaalseks võidusõiduks.
Kui eesmärgiks on maksimaalne stabiilsus ja jõudlus – ka suurimal kiirusel kurvides ja sirgetel kuni 300 km/h – tekib küsimus: kuidas saab aerodünaamika veelgi jõudlust parandada? Otsustavad tegurid on võimalikult madal õhutakistus ja õhuvoolude sihipärane juhtimine – nii ratta stabiilseks hoidmiseks kui ka kuumuse hajutamiseks. Just seda põhimõtet järgib Concept RR: kompaktne ehitus, täpne õhu suunamine, ka sisemiselt – voolates eest läbi monoliitse tagaosa. Silmapaistev näide funktsionaalsest disainikeelest.
Superbike ei sõltu üksnes mootori võimsusest - ka kaal on otsustava tähtsusega. Iga kümnendik grammist loeb. Tänu uuenduslikule tootmistehnikale ja tipptasemel materjalidele, nagu süsinikkiud, seame uusi standardeid kerge konstruktsiooni valdkonnas. Alates raamistikust kuni kõige väiksema komponendini – iga detail on jõudluse jaoks optimeeritud. Ka disain järgib seda põhimõtet - terav, sihipärane, väljendusrikas, freesitud RR-logo tagaosal ja valgustatud RR-kirjaga õhulisel alumiiniumist tagaosal.