*Hind koos käibemaksuga 20%
Kõik mootorrattad on varustatud vaid seadusega nõutud varustusega (nt helkuritega vastavalt Euro 4 standardile). Siinsel veebisaidil olevad pildid võivad sellest erineda.
Hinnakiri BMW S 1000
BMW S 1000 R.
Kas suured kiirused panevad ka sinu südame kiiremini lööma? Sellisel juhul on S 1000 R sinu jaoks õige rotster – selle juures on loobutud kõigest ebavajalikust, jättes alles maksimaalse ja puhta sõidurõõmu. Selle agressiivne 121 kW (165 hj) mootor toob naeratuse näole igal kiirendusel. Ja uue titaanist standardse HP tagasummuti sügav heli ei jäta mingit kahtlust: just nii peab kõlama elu kiirendusrajal.
S 1000 R-i disain
Vali oma stiil.
Kontrastsed värvilahendused rõhutavad S 1000 R-i dünaamilist disaini ja annavad rattale silmatorkava välimuse. Valida on kolme atraktiivse võimaluse vahel. San Marino Blue metallik annab sinu S 1000 R-ile elegantse noodi, samas kui Light White / Racing Blue metallik / Racing Red ja Black Storm metallik rõhutavad selgelt sportlikku iseloomu.
Adrenaliin kahel rattal.
Neljasilindriline reasmootor
Kogu dünaamika allikas: mootor.
Kogu dünaamika allikas: mootor.
Just nagu tagaosa, on ka võimas neljasilindriline reasmootor pärit RR-mudelilt. Me suurendasime võimsust taas 121 kW-ni (165 hj). Sellel on erakordselt lineaarne jõuülekanne, mis tagab ratta ühtlase edasipaiskumise kõigil mootorikiirustel. E-Gas võimaldab selle võimsuse kasutamist veelgi täpsemalt reguleerida. Ja ringrajal testitud Pro käiguassistent võimaldab käike vahetada ilma sidurita. Rohkem dünaamikat, lühem reaktsiooniaeg – et piire avastada.
Koge S 1000 R-i häält
S 1000 R-i olulisemad omadused
Ruumi valikute jaoks.
Ruumi valikute jaoks.
S 1000 R annab sulle kaks sõidurežiimi põhivarustuses: „Rain“ ja „Road“. Režiimis „Rain“ on gaasi lisamine õrnem ning ABS ja ASC kohandatud märja teepinna omadusega. Režiimis „Road“ on gaas, ABS ja ASC seadistatud kuival asfaldil sõitmiseks. Lisavalikutes on kaks täiendavat sõidurežiimi: Dynamic ja Dynamic Pro. Seejuures pakub ABS Pro täiuslikku viivitust ka kaldasendis, aga ka dünaamilist veojõukontrolli (DTC), stardiabi ja kiirusepiirajat Pit Lane Limiter.
Teisalt on „Dynamic Pro“ kõige teravam sõidurežiim: selles ei ole tagarattapiduril saadaval ei ABS ega ABS Pro. Ühtlasi võimaldab „Dynamic Pro“ ise konfigureerida kasutajarežiimis ratta seadeid. Nii on piire vaid üks – see, mille määrate ise.
